鋼結構防護密閉門-鋼結構防護密閉門圖集-元大人防(多圖)
青島福潤得交通設備有限公司
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根據相關數據，鋼結構防護密閉門，僅福建省的一次維護費用就達1000萬元以上，這是筆不小的負擔。如果采用新型免維護的輕質高強防護密閉門，則沒有此后顧之憂。綜合來看，鋼結構防護密閉門安裝，對待年久失修的傳統人防門，與其耗費昂貴的物料與人工費用，還不如更換成一次投資永遠免維護的新型輕質高強防護密閉門。新型輕質高強防護密閉門由于其采用SMC復合材料，無論其處于什么樣的環境之中，都不會腐蝕生銹。這樣一來，則可省去不菲的后期維護費用。
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傳統的地下工程鋼筋混凝土防護門，門框和門扇均由鋼筋混凝土澆筑而成，門框和門扇之間由鉸頁連接，門扇上安有閉鎖，在門扇邊緣與門框接觸位置由鋼制預埋釘固定密封條。
傳統的鋼筋混凝土人防門需要經常維護，首先是門體及連接件極易生銹，鋼結構防護密閉門生產，很容易腐蝕，須經常保養。一旦生銹腐蝕。不但門體受影響，而且還影響到密封條的壽命，即使更換密封條，也是相當困難。武漢市某小區物業陳經理遇到一個困惑，他們小區是四年前建成的，防空地下室的人防門都出現了銹蝕現象，損壞嚴重，隔壁小區有的防護門啟閉不靈，如果出現戰爭或災害應急，后果讓人
防護密閉隔斷門是在站點之間保障隔離區間免受外部沖擊，確保車輛運行安全的人防設備，一旦某一段軌道出現意外，隔斷門將立即關閉，出現意外的鐵軌形成密閉空間，使相鄰區間不受影響。
市域鐵路S1線采用國鐵制式，高于地鐵標準，地下人防段的區間防護密閉隔斷門單扇尺寸為5400*5600mm，是杭州錢江人防設備有限公司shou次生產，作為新增產品，防護密閉隔斷門需通過第三方的驗收，才能投入使用。市鐵投集團建設分公司組織市人防質量監督檢查站、浙江新華檢測公司、杭州城建建設監理公司、總參四院等單位共同參與驗收。
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